鉄道模型用　電車でGO 新幹線用コントローラー　改造品

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前出品者様の説明コンセプト① TAITO製「電車でGO!新幹線専用コントローラ」を改造する。② PWM制御とし、常点灯を可能にする。③ 12V1.5AのACアダプター電源を採用する。④ マスコンハンドルとブレーキハンドルを用いて本格的惰行運転を可能にする。⑤ ATMEGA328P-PUマイクロプロセッサ(16MHz)を採用し、プログラミングによって走行状態を制御する。⑥ 最高速度の設定および加速減速具合を調整できるようにする。⑦ 常点灯アジャスターを設け、走行直前の電圧を調整できるようにする。⑧ 最高速度、加速調整値、現在速度をディスプレイに表示する。⑨ KATOおよびTOMIX規格両方のの出力端子を設ける。⑩ マスコン13段階のそれぞれに最高速度を、ブレーキ7段階と非常のそれぞれに減速割合を設定【使用方法】① 線路からのフィーダを接続後、ACアダプターを本体につなぎます。その後電源を投入します。② 運転したい列車を線路上に置き、「0アジャスター」ダイヤルを調節して動き出す直前の状態にします。この時、常点灯対応の車両であればライト類が点灯します。③ 電源スイッチ横のダイヤルで最高速度を設定します。④ ディレクションスィッチで列車の進行方向を決め、ブレーキハンドルを手前に引いて「解除」にします。これで発車準備完了です。⑤ ゆっくりとマスコンハンドルを手前に引き、列車を加速していきます。低速時はゆっくりと加速し、20km/hを超えたあたりで加速度が大きくなります。最高速度まで速度を上げるには最も手前のレベル13まで引きます。⑥ 目的の速度になればマスコンハンドルを押し、一気に「切」にします。列車は惰行状態となり、少しずつ速度が落ちます。⑦ 停車位置が近づいたらブレーキハンドルを少し押し、列車の速度を落とします。停車位置間近でブレーキを緩め急停止しないようにします。減速の大きさはレベル1が最も小さく、レベル7が最も大きくなります。「非常」は非常ブレーキでさらに大きくなります。【最後に】長時間にわたり過酷な試運転を行いましたか、回路に大きな熱を持つこともなく正常に動作しました。ただ、初回品でありますので、プログラムにバグがあり思わぬ動作をする可能性がありますことをご理解下さい。また、しばらくは異常がないか確認の上ご使用ください。

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カテゴリー	おもちゃ・ホビー・グッズ > おもちゃ > 鉄道模型
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